奧運剛結束,我們走訪了北京
嶄新的北京果真氣象非凡,搭乘華航直飛的班機抵達後,
我們立刻就被北京最新落成的首都機場3號航廈震慑住
2008年2月29日剛落成啟用的首都機場3號航廈由英國建築師福斯特Norman Foster設計,
走在時代的尖端卻保有中國傳統風格。

首都機場3號航廈耗時四年,斥資38億美元(約人民幣270億元)興建完工,
內部有64家餐廳和84個商店,各樓層總面積高達130萬平方公尺,是目前世界上單體面積最大的航站建築。

航廈總長2.95公里,採取龍形背脊的設計
從遠處看觸綿延幾里,果真有飛龍在天的架式


屋頂設計使用最先進的自然採光概念,明亮的陽光灑進大廳
也達到節能減碳的環保功效


綿延36萬平方公尺的航廈屋頂,其橘紅色調靈感來自紫禁城,還會因著早晚與季節不同的光線,變化出紅色,橘色,甚至金色的效果


航站間有輕軌列車相連,約五到十分鐘就有一班


車廂內擠滿了旅客,新機場雖大但人潮洶湧,絲毫不冷清


從車廂內往外看去,大紅柱子展現中國傳統建築的氣派


剛好遇上2008殘障奧運即將開幕,機場特別設有選手接待區


連行李轉盤也是嶄新發亮,據說當初設計新航站時最大的難題就是如何讓上萬件行李乖乖準時送抵每一個登機口或是送入正確的行李盤


中國海關因為奧運的照亮也變得星光熠熠,完全向資本主義靠攏了


航廈除有龍體設計,出口位置還有龜殼型的建築,運用中國延年福壽的象徵物-贔屭,相傳他是龍的第六子也稱龍龜
神話中經常駝著三山五嶽,也在中國許多重要石碑與礎石下擔任"重責大任"


從機場駛向北京城所經過的第一個收費站,帆船型設計,搭配湛藍晴空,真會有啟航遨向無邊無際的錯覺


後記:從北京返回桃園機場第二航廈時,小小的航站與稀落的人潮,真有點令人感傷
搭乘飛狗巴士返回台北時,車上竟然只有三名乘客,其他長榮巴士或大有巴士的乘客也不多
初秋的台灣氣溫仍高達33度,但是景氣的蕭條讓我忍不住感到一股寒冷...
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  • 台獨份子
  • 豪華的機場跟黑心奶粉真是諷刺的對比...
  • 中間選民
  • 都是阿扁害的啦
  • paz427
  • the dragon looked roof actually looks like the skin of pineapple of you watch that from distance:P